常熟龍騰特種鋼有限公司
發(fā)布日期：2021-06-19 瀏覽次數(shù)：299
一、工程概況
龍騰特鋼創(chuàng)建于1993年，總占地面積200多萬平方米，員工4000多人。擁有高水平的精英團隊、高標準的產(chǎn)品質(zhì)量管理體系列，，現(xiàn)已形成造船工業(yè)用船用型鋼系列、工礦用鋼球系列、建筑行業(yè)用高強度預應力混凝土用鋼棒(簡稱PC鋼棒)三大系列產(chǎn)品，年生產(chǎn)能力達250萬噸規(guī)模。公司三大主導產(chǎn)品在國內(nèi)同行中市場占有率一，并一舉拿下三個“單打”冠軍，成為國內(nèi)大的船用型鋼生產(chǎn)基地、滾動體鋼球毛坯制造基地和預應力混凝土用鋼棒生產(chǎn)基地。現(xiàn)因物料輸送管線運行時，沿線噪聲較大，對周圍居民產(chǎn)生影響。需對此做隔聲降噪處理。
二、設計治理前
一期輸送線運行時的噪聲測量數(shù)據(jù)：
|
測點 |
輸送線正下方 |
輸送線10米處 |
輸送線20米處 |
輸送線50米處 |
|
噪聲值（晝間） |
65.2 |
63.5 |
|
56-57 |
|
噪聲值（夜間） |
64.8 |
61.6 |
57.4 |
55.0 |
注：晝間測量時間為上午11點，夜間測量時間為晚上11點半。因靠近G15高速，白天車輛較多，背景噪聲影響較大，夜間車輛較少，背景噪聲影響較小。
三、設計治理后
輸送帶沿線經(jīng)我們治理后達到《社會生活環(huán)境噪聲排放標準》（ GB 1 2 3 4 8 - 2 0 0 8） 二類標準，即距離隔聲屏障50米處的聲影區(qū)居民窗戶外1米處噪聲值：晝間≤60dB(A),夜間≤50dB(A)。如受背景噪聲影響，將按國家標準進行修正。
四、噪聲產(chǎn)生原因及控制分析
輸送線噪聲主要是輸送帶和輪軸的摩擦和輪軸內(nèi)部軸承摩擦產(chǎn)生的噪聲，主要以中低頻噪聲為主，頻譜寬，高噪聲值頻率為125Hz,穿透性較強，在空氣中衰減較慢。
五、圖片展示
施工前
施工中
施工后
一、工程概況
龍騰特鋼創(chuàng)建于1993年，總占地面積200多萬平方米，員工4000多人。擁有高水平的精英團隊、高標準的產(chǎn)品質(zhì)量管理體系列，，現(xiàn)已形成造船工業(yè)用船用型鋼系列、工礦用鋼球系列、建筑行業(yè)用高強度預應力混凝土用鋼棒(簡稱PC鋼棒)三大系列產(chǎn)品，年生產(chǎn)能力達250萬噸規(guī)模。公司三大主導產(chǎn)品在國內(nèi)同行中市場占有率一，并一舉拿下三個“單打”冠軍，成為國內(nèi)大的船用型鋼生產(chǎn)基地、滾動體鋼球毛坯制造基地和預應力混凝土用鋼棒生產(chǎn)基地。現(xiàn)因物料輸送管線運行時，沿線噪聲較大，對周圍居民產(chǎn)生影響。需對此做隔聲降噪處理。
二、設計治理前
一期輸送線運行時的噪聲測量數(shù)據(jù)：
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測點 |
輸送線正下方 |
輸送線10米處 |
輸送線20米處 |
輸送線50米處 |
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噪聲值（晝間） |
65.2 |
63.5 |
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56-57 |
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噪聲值（夜間） |
64.8 |
61.6 |
57.4 |
55.0 |
注：晝間測量時間為上午11點，夜間測量時間為晚上11點半。因靠近G15高速，白天車輛較多，背景噪聲影響較大，夜間車輛較少，背景噪聲影響較小。
三、設計治理后
輸送帶沿線經(jīng)我們治理后達到《社會生活環(huán)境噪聲排放標準》（ GB 1 2 3 4 8 - 2 0 0 8） 二類標準，即距離隔聲屏障50米處的聲影區(qū)居民窗戶外1米處噪聲值：晝間≤60dB(A),夜間≤50dB(A)。如受背景噪聲影響，將按國家標準進行修正。
四、噪聲產(chǎn)生原因及控制分析
輸送線噪聲主要是輸送帶和輪軸的摩擦和輪軸內(nèi)部軸承摩擦產(chǎn)生的噪聲，主要以中低頻噪聲為主，頻譜寬，高噪聲值頻率為125Hz,穿透性較強，在空氣中衰減較慢。
五、圖片展示
施工前
施工中
施工后
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